南海研究論壇

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                [極地] 步入而立,中山站成我國南極最重要科研基地

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                發表于 2019-2-26 17:07 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
                來源:科技日報作者:陳瑜責任編輯:岳修宇2019-02-26 16:44

                南極中山站站長、中國極地研究中心極地大氣與空間物理學研究室主任胡紅橋正在經歷第三次南極越冬。

                近日,南極中山站激光雷達安裝成功。在天空晴好時,今年他和團隊可實現對極區中高層大氣24小時晝夜連續觀測,填補我國極區中高層大氣觀測空白。

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                中國第35次南極科學考察隊日前在南極中山站順利完成鈉熒光多普勒激光雷達探測系統的安裝和調試。

                1989年2月26日,我國在白色荒涼的南極大陸上建立起了南極中山站。從零起步,如今中山站不僅站貌發生了翻天覆地的變化,還被列入科技部批準的第一批“國家野外科學觀測研究站”,成為我國最重要的極地科學綜合觀測基地。

                從單一觀測到求解全球性科學問題

                百葉箱測速儀、觀測場圍欄、儀器支架……1988年年底,滿載人工觀測地面設備的3輛卡車從北京出發行駛一天一夜后,到達青島碼頭。在那里,儀器和它的主人——中國氣象科學研究院極地氣象研究所高級工程師逯昌貴,搭上了前往南極的“極地”號。

                這是我國第五次南極科學考察,但建造我國南極圈內首個南極考察站——中山站的任務,讓此次考察意義非凡。如果成功,這是中國人第一次在南極大陸建站,標志我國南極考察進入南極大陸。

                從國外易主我國后改名的“極地”號并不是破冰船,只能在浮冰占海區40%—60%的區域行駛。換言之,不管中山站建成與否,船只都要在來年2月底前離開南極。

                為擺脫冰山圍困“極地”號,考察隊花掉大量時間。2月底船只離開南極時,中山站的老發電棟甚至連地板都沒裝,氣象棟只蓋了個殼。逯昌貴被臨時告知,成為中山站首批越冬隊員,一呆就是14個月。

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                科技日報記者 陳瑜 攝

                大部隊撤走后,逯昌貴慢慢將氣象棟設施完善,建立了世界氣象組織觀測版圖上的中山站發報站,填補該區域觀測空白。

                從基礎的溫度、風速觀測起步,30年來,中山站不僅實現了自動化的氣象觀測,觀測內容也不斷豐富。

                近地面黑碳、臭氧、一氧化碳、二氧化碳、甲烷和水汽……中山站天鵝嶺上,大氣化學成分的觀測內容已與中國氣象局在國內設立的一個區域大氣本底觀測站規模相當。

                從全球范圍看,在中山站開展的研究具有更重要的意義。比如,對南極臭氧濃度和臭氧洞成因進行更深層次研究,將為保護地球與生態環境做出更深一步探索。對中山站所處的拉斯曼丘陵地區開展的地質科學考察,同樣對全球性構造問題有著重要現實意義。

                從國際合作為主到自主發展

                中山站地處地球極隙區,是太陽風的能量和粒子直接進入地球空間的一個非常重要的窗口,加上和北極黃河站地磁共軛的地理優勢,在中山站開展高空大氣物理觀測,有著明顯優勢。

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                1994年,中山站開始開展高空大氣物理觀測。

                “當時主要通過國際合作的方式,設備由日方、澳大利亞提供,我們負責觀測,數據雙邊共享。”2011年,胡紅橋將當年日方提供的部分儀器打包回船郵往日本。“通過極地‘十五’能力建設和國家子午工程建設,中山站高空大氣物理觀測設備從國際合作為主,進入自主發展階段。”

                這一變化不僅體現在高空大氣物理觀測方面。

                驗潮站可實時監測海平面變化,為研究全球氣候變化提供動態數據,2010年2月,我國在中山站附近海域,獨立建成南極首個永久性驗潮站。此前建立的驗潮站依賴與澳大利亞合作。

                從我國南極大陸首個據點

                到進軍內陸大本營

                在中山站一幢幢鋼結構的新樓旁,一排用半高箱組裝的一號棟房子已顯寒酸。如果不是特殊必要,已經很少有人去推開那道沉重的門。

                很長時間里,一號棟和貼有“祖國你好”幾個字的老發電棟、中山石、臉譜油罐一起,是中山站的標志。


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                當地時間2019年1月1日10時,正在南極中山站執行科學考察任務的隊員們舉行莊嚴的升國旗儀式。

                經過極地“十五”能力建設中山站改造項目,中山站目前擁有各種建筑15座,建有氣象觀測場、固體潮觀測室、地震地磁絕對值觀測室等,建筑面積達到7436平方米。

                從1996年開始,中山站多次為內陸冰蓋考察和格羅夫山考察提供保障。

                在包括船基、岸基、空基、天基、海基、海底基的國家南極觀測網中,中山站是我國在南極最重要的科研和后勤支撐基地。

                2011年,我國第五次南極科學考察隊成員、“極地”號船長魏文良曾動情回憶:“當時建站的思想,就是從這里登上南極內陸最高點,經過一批批隊員的共同努力,愿望都實現了。”

                http://www.81.cn/gnxw/2019-02/26/content_9434859.htm


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                發表于 2019-2-26 17:46 | 只看該作者
                櫛風沐雨,篳路藍縷。
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                 樓主| 發表于 2019-2-27 12:01 | 只看該作者
                中國南極中山站迎來建站30周年
                & V7 p* ?  m5 R, \* @
                " O! w, S! w/ v來源:新華社作者:劉詩平責任編輯:王俊
                7 }6 Q! t; j  O) ]2 o( _+ p2019-02-26 22:19
                  ]2 m* S  O( A# f7 |新華社“雪龍”號2月26日電(記者劉詩平)26日,中國南極中山站迎來30歲“生日”。30年來,中山站已經發展成為南極大陸上的一個現代化“科技小鎮”,同時也是中國南極內陸考察的樞紐和固定翼飛機的保障基地,在中國南極考察事業中發揮著重要作用。
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                以孫中山先生的名字命名的中山站,于1989年2月26日在南緯69度22分、東經76度22分的拉斯曼丘陵上建成,是繼長城站之后的中國第二個南極考察站。
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                據介紹,建站初期,中山站建筑以集裝箱式房為主,建筑形式單一,設施設備相對簡陋。后經多次擴建改造,集裝箱式房大部分被拆除,取而代之的是一棟棟采用鋼框架加裝配式保溫板的新一代建筑,中山站的生活科研條件和后勤保障能力得到大幅提升。
                , |) ~* ~% Y6 K/ D: f' z4 s9 \4 c3 ?; v' q1 h
                從中山站的建成和擴大,可以看到中國南極科學考察和研究的快速發展。從南大洋到南極內陸、從地幔到深空,一大批涉及國際南極科學研究前沿的項目開展起來,并取得了令人矚目的成果。0 P& \1 R- z$ N' i( q# |

                ( S$ y! S( K, a與此同時,隨著昆侖站和泰山站兩個內陸考察站相繼建立,固定翼飛機“雪鷹601”對南極航空科考有效展開,中山站作為南極內陸考察的樞紐和固定翼飛機的保障基地,進一步提升著中國南極考察的綜合能力。1 U- u2 {6 d4 r
                % ^# T% k8 U) q8 D2 u8 ?+ w
                “中山站的發展壯大和中國南極考察事業的進步,離不開一代代‘極地人’的不懈努力。中山站在認識南極、保護南極、利用南極方面,將會發揮更大的作用。”中國第35次南極考察隊中山站站長、中國極地研究中心極地大氣與空間物理學研究室主任胡紅橋說。
                ! W3 ~) a, k5 t6 Ihttp://www.81.cn/gnxw/2019-02/26/content_9435028.htm
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                 樓主| 發表于 2019-2-27 12:20 | 只看該作者
                中國南極中山站迎來建站30周年 2019年02月27日 07:36:31 | 來源: 新華網( o% {% f$ l3 I3 m# A. r7 |

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                5 B. p9 T6 |, F( J% ?: a0 V中山站一角(2月12日攝)。新華社記者劉詩平攝
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                中山站一角(2月9日攝)。新華社發(程學武攝)/ l" p1 O- X6 `
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                中山站繪有京劇臉譜的老油罐(2月13日攝)。新華社記者劉詩平攝
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                  u# w) F+ s/ _- t; _& B3 G中山站的紅色綜合樓和綠色度夏樓(2月13日攝)。新華社記者劉詩平攝5 a8 V+ E1 l3 `3 Q6 \; A/ c) ~

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                " k/ d( H, z( p' Q; `中山站一角(2月11日攝)。新華社記者劉詩平攝* _4 [. _; S+ ^/ j' L
                http://www.xinhuanet.com/photo/2019-02/27/c_1124167033_5.htm
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                發表于 2019-2-27 12:24 | 只看該作者
                中國南極科學考察站資料:8 j% U2 Y, F& H# S
                    1.長城站,建成于1985年2月20日,位于南設得蘭群島喬治王島(62°12'59"S,58°57’52"E)。
                ; p4 K1 x3 [' K$ _% M5 K    2.中山站建立于1989年2月26日,位于在南極大陸的拉斯曼谷陵上(69°22'24"S, 76°22'40"E),距北京12553.160千米。
                " T4 p2 k, E- B+ p* R5 i1 J    3.昆侖站,2009年1月27日建成,是南極內陸冰蓋最高點上的科學考察站(80°25'01"S, 77°06'58"E。高程4087米,位于南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里。
                & _0 u) G& N$ H0 q    4.泰山站,2014年2月8日建成。位于中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地,距離中山站約520公里,海拔高度約2621米,年平均溫度-36.6度,可滿足20人度夏考察生活,總建筑面積1000㎡,使用壽命15年,配有固定翼飛機冰雪跑道,是一座南極內陸考察的度夏站。
                  U* j; Z6 s5 }5 U    5.羅斯海新站,2018年2月7日奠基。位于羅斯海恩克斯堡島。
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                6#
                發表于 2019-2-28 14:40 | 只看該作者
                1.長城站不是58°57’52"E,得改為58°57’52"W!
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                7#
                 樓主| 發表于 2019-2-28 15:51 | 只看該作者
                南極中山站成長記——記地球最南端的中國“科學小鎮”
                . O/ P5 n* ]* E# H  ~2019-02-27 22:45:47 來源: 新華網8 e) x7 ]0 Q# D
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                中山站的標志性建筑——“六角樓”空間物理觀測棟(2月9日攝)。 新華社記者 劉詩平 攝! f4 o6 h" P% n- x  x0 x
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                  新華社“雪龍”號2月27日電 通訊:南極中山站成長記——記地球最南端的中國“科學小鎮”0 I1 }8 V. H+ x3 ~
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                  新華社記者劉詩平$ Q5 s- A, p5 Z& X

                0 ?7 u* M  Z4 x  2月26日,中國南極中山站迎來建站30周年。記者近日來到位于南緯69度22分、東經76度22分的中山站,一睹這個地球最南端的中國“科學小鎮”的風采。
                6 J+ V, P0 ?. d& M; s* T( q) @& P' U3 |% i3 U. Q3 e
                  搭乘“雪龍”號極地考察船的船載直升機從空中鳥瞰中山站,一座座建筑造型新穎、色彩明快,它們分布在南極大陸拉斯曼丘陵上,共同組成設備完善、技術先進、也是中國極地科考史上規模最大的科考基地。9 ]$ v$ s" L. W6 s
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                  位于中心位置的紅色綜合樓,建筑面積1710平方米,是全站最大的單體建筑。在它的左前方,是已經作為文化遺產保護起來的老主樓。1 y  ]! w; b- ?8 U
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                  1989年2月26日,中國南極科考團隊僅用一個月的時間,在東南極洲建成了南極圈內的首個中國考察站——中山站,這也是繼長城站之后的中國第二個南極考察站。它的建筑面積達到1600平方米,實現當年建成、當年越冬。老主樓和老發電棟、老氣象臺一樣,是中山站的第一代建筑。
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                9 K4 W2 _; S2 n! o7 F& [$ [/ {0 {: C) {中山站第一代建筑——老主樓(2月9日攝)。新華社記者 劉詩平 攝+ t+ d' U* F+ l- w

                ; e& j& `% r9 M8 Q4 A  “建站初期,考察站建筑以傳統的集裝箱式房為主。受當時工藝水平、材料及施工條件限制,建筑存在許多不足,南極惡劣的環境也加速了建筑設施的腐蝕老化,考察隊員的居住和工作環境比較艱苦。”第三次在中山站越冬的第35次南極科考隊中山站站長胡紅橋說,中國南極事業發展壯大的需要,讓中山站迎來了快速發展的新時期。% ?9 |, ~: f& i1 ?- `( U3 E6 s& r0 `
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                  2002年,中山站新建的二層宿舍樓,已經與第一代集裝箱式房完全不同。新宿舍樓為鋼框架結構加裝保溫板,房間配有完善的衛生洗浴設施,樓內配置通信設備,大大改善了隊員的居住環境。
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                  “隨后,中山站迎來了‘十五’‘十一五’規劃發展的利好,進入大規模擴建改造時期。”第35次南極科考隊隊員、第七次來南極“建房子”的中鐵建工集團南極項目部現場經理羅煌勛說。* y7 C0 ]8 x2 j) U/ q3 ^

                6 V6 y$ V! x8 p& f, i  E  A  中鐵建工集團正是2002年國家決定對南極科考站進行大規模擴建改造時投身南極建設的。“十五”期間,來自該集團的考察隊員參與了中山站綜合棟、空間物理觀測棟、污水處理棟、廢物處理棟等建設,中山站面貌煥然一新。綠色的“六角樓”空間物理觀測棟,是中山站的標志性建筑;新建的主發電棟則為中山站提供著更強大穩定的電力輸送。
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                . W3 B1 L& B0 _4 `中山站第一代建筑——老氣象臺(2月9日攝)。 新華社記者 劉詩平 攝) Y( c9 z$ q/ U/ |2 t; J- M3 Y

                % m6 B) _- X" z) x7 h( v% h  “南極氣候惡劣,科考隊人員有限、工期緊,現場施工在進度安排、人員組織、施工環境方面與國內施工相比差異較大。”第35次南極科考隊隊員、中鐵建工集團南極項目部現場黨支部書記郭兆倫說,在特殊的南極環境下搞工程建設,做到安全和質量雙保證,科學組織和科學施工是關鍵。7 a% P3 m6 q3 l, K+ M) e
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                  中國第35次南極科考期間,來自中鐵建工集團的隊員承擔著配套維修車庫、直升機停機坪、蔬菜溫室、激光雷達觀測艙的建設任務。
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                  “科考站建設并非一勞永逸,還需要對建筑及后勤保障設備進行維護。”半個月前離開中山站、登上“雪龍”號返程回國的羅煌勛說,“對中山站的房子就跟自己的孩子一樣有特殊的感情,看著它們一點點建好,一年年增多。每次走進中山站都像回家一樣,每次離開也像離家一樣,戀戀不舍。”; A) S: {% E. ^% P

                - P( ~% F1 {0 D/ K& x8 \  中山站的成長,是中國南極科考發展的一個縮影。中山站的建成和擴大,極大提升了中國南極考察和研究的綜合實力,并且正在發揮著越來越大的作用。. O+ A! [  D- o" G
                http://www.xinhuanet.com/tech/2019-02/27/c_1124172380.htm
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                8#
                發表于 2019-3-1 08:45 | 只看該作者
                利用國力,應該多建幾個。
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