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                一片痴心造新船

                2017-11-2 10:51| 发布者: admin| 查看: 3533| 评论: 6|原作者: 1024016985|来自: 中国海洋报

                摘要: ——国家海洋局第二海洋研究所配建“大洋二号”船纪实 编者按   对于中国的造船者而言,他们的大海梦,是让建造的船舶,驰骋在世界各大洋。   对于中国的海洋人来说,他们的大海梦,就是乘坐着中国人自主设计建 ...
                ——国家海洋局第二海洋研究所配建“大洋二号”船纪实

                编者按

                  对于中国的造船者而言,他们的大海梦,是让建造的船舶,驰骋在世界各大洋。
                  对于中国的海洋人来说,他们的大海梦,就是乘坐着中国人自主设计建造的船舶,进军深海大洋,探索海洋?#26053;亍?br>   近日,由我国自主设计建造的首艘5000吨全球级新型大洋综?#29486;?#28304;调查船(“大洋二号”船)在中船黄埔文冲船舶有?#34224;究?#24037;建造。该船隶属于中国大洋矿产资源研究开发协会,由中船重工第701研究所设计,国家海洋局第二海洋研究所配合建造,建成后将成为一艘具有世界先进水平?#21335;?#20195;化科考船。
                  作为配建方,海洋二所做了大量前期准备。目前,“大洋二号”船上的各种设备已开始招标,整个配建工作正紧锣密鼓、有条不紊地推进。海洋二所为“大洋二号”船未来的顺利交付和管理使?#20204;?#27880;着海洋人的智慧和心血。


                ■ 本报记者 朱彧 方正飞


                科考新船起点“高”

                  经过60多年的发展,我国大洋科学调查经历了?#29992;探岷说礁?#38068;结壳,再到热液硫化物等丰富矿产资源的变迁,海洋科学考察事业也从近海走向深海远洋。
                  中国工程院院士、国家海洋局第二海洋研究所所长李家彪表示,“大洋二号”船是我国大洋科考船中的换代产品,从普通的海洋调查船?#30977;?#35013;船再到自主研发设计,我国大洋科考船已发展到第3代。依靠多种先进的无人设备,“大洋二号”船不但能?#30887;?#32771;察大洋底部的复杂矿区,而且可以兼顾相关深海领域科学研究。
                  “作为大洋科考先驱单位,一方面,海洋二所在科考船的使用、管理方面拥有丰富的经验,另一方面,?#25214;?#32321;忙的大洋资源调查任务迫切需要一艘新型的大洋科考船。”李家彪说,“?#28909;?#36825;条船上有水的自动分析装置,可以长期监测海洋矿区?#30887;?#23545;生物的影响,同时?#40723;?#30740;究诸如微塑料分布、海洋酸化?#28909;?#29699;热点问题。”
                  据悉,“大洋二号”船全长98米、型宽17米,续航力超过1.4万海里,具有全球无限航区航?#24515;?#21147;。该船采用了直流母排和直叶推进器等先进?#38469;酰?#37197;备了超过70台套不同类型的调查仪器装备,实验室面积超过400平方米,是一艘集多学科、多功能、多?#38469;?#25163;段为一体,体现绿色化、信息化、模块化、舒适化和国际化设计建造原则的新一代大洋综?#29486;?#28304;远洋调查船。该船建成后,将有效?#33322;?#20013;国大洋工作对调查装备的需求瓶?#20445;?#36827;一步增强中国深海资源环境调查能力。
                  很少有人知道,“大洋二号”船从立项到正式开工建造,至今已走过十多年的历程。
                  早在2005年,中国大洋协会就开始谋划布局,筹备“大洋二号”立项事宜。2006年,更是把该船的立项列为年度重点工作之一。
                  其间,“大洋二号”船的设计、建造方案经过了专家团队的多次研究、讨论,并经过反复调?#26032;?#35777;,最终确定在广州中船黄埔文冲船舶有?#34224;究?#24037;建造。
                  2015年7月,好消息“降临?#20445;骸?#22823;洋二号”船的可行性研究报告获得国家发改委批准。根据国家海洋局要求,“大洋二号”船由海洋二所配合建造。

                监造团队实力“强”

                  接到配建任务后,海洋二所于2016年11月成立了领导小组和驻厂配建组。由李家彪担任领导小组组长,副所长郑玉龙任驻厂配建组组长。他们带领相关工作人员广泛调研国内在建或已建成的科考船,充分吸取各方经验,制订了详尽的实施方案。
                  思?#38750;?#26224;了,框架明确了,接下来就是分工细化。从专业角度来说,船舶监造需要船长、?#21482;?#38271;、电机员等船舶专业人员参与监造。
                  那么,船舶监造重要性体现在哪里?海洋二所工程师、驻厂配建组成员张恺给出一个形象的比喻:“这就像培养一个人成才,需要?#26377;?#30528;手,以便清楚地了解其优缺点,在以后的航行中充分发挥其优势,出现问题?#22791;?#23481;易找到病灶。一句话,参与船舶监造,可以增?#28216;?#20204;对船舶的?#29942;?#33021;力。”
                  从今年1月开始,海洋二所船舶调查处广发“英雄帖?#20445;?#24341;进船长、?#21482;?#38271;、机电员等专职人员。当?#20445;?#25307;聘条件标准之高、要求之严在海洋界引起了“轩然大波”。第一次招聘,海洋二所特意组织了船舶领域相关专家参与面试,遗憾的是所有报考人?#26412;?#26410;能通过。
                  海洋二所船舶调查处没有放弃努力,紧接着又开始了第二次招聘,并广为宣传。经过层层选拔和测试,?#21482;?#38271;刘红宾和机电员刘波脱颖。
                  有朋友问刘波,为什么放弃中国远洋运输总公司的高薪工作,去应聘“大洋二号”船的机电员。刘波回答说:“因为它给了我一个锻炼的平台,?#26790;?#33021;拥有成为祖国海洋事业一分子的荣誉感和自豪?#23567;!?/font>
                  刘红宾是国内为数不多的持有动力定位维护证书的海洋工程船?#21482;?#38271;。直到辞职离开公司,总经理仍在挽留他。但在刘红宾看来,能把这么多年积累的海工船的管理经验运用到海洋科考船的管理上,能见证并参与中国最先进的科考船从设计到建造全过程,深?#34892;以恕?/font>
                  刘红宾和刘波如愿以偿,而后迅速?#32454;?#24191;州,投入到紧张的驻厂配建工作中。
                  据刘波介绍,他们需要参与审图、熟悉船舶建造计划,主要负责船载操控支撑设备、探测设备、实验设备以及船岸一体化网络系统等的安装与调试的监督和验收。与此同?#20445;?#20182;们还要配合监理进行船舶建造工艺、工程质量和进度的监督,协调船舶试验、海上试航、船舶验收和交接等工作。
                  如今,刘红宾和刘波已经驻厂近半年。在他们心里,“大洋二号”船就像自己的孩子一样,每天看着它一点点?#27801;ぁ?/font>
                  大型海洋科考船的建造,既要考虑船舶本身的性能,还要考虑船舶的科学考察性能。“为此,所里还专门抽调了各实验室?#38469;?#20154;?#20445;?#39547;厂跟踪实验装备和科考装备的建造。”张恺说。
                  “我们做的这些工作,都是为了确保建造出一件实实在在的高质量产品,同时为以后的船舶维修管理打下基础。”刘波说。

                采购设备把关?#25226;稀?br>
                  相对于普通船舶,“大洋二号”船是综?#29486;?#28304;调查科考船,因此对船舶配套设备的要求非常高。依据大洋协会办公室与船厂签署的船舶建造合同,船东代表与配建组需要参与“大洋二号”船的设备采购工作。
                  据张恺介绍,船厂招标采购一般是最?#22270;?#20135;品,然而,“大洋二号”船后?#35013;逕先?#23433;装了价格最贵的卷帘门。对此,张恺解释了原因。当?#20445;?#26377;3家卷帘门厂?#35848;?#20986;了报价,其中一家相对价格较高。后来他们了解到,这家厂商产品之所以价格高是因为其采用了双层卷帘门设计,可以起到一定的防浪作用。“我们都知道,如果海况不好?#20445;?#21518;?#35013;?#20316;?#30331;?#26497;其容易上浪。考虑到海上实际应?#20204;?#20917;,我们最终选择了价格较高的卷帘门。”
                  张恺说,远洋科考船长时间航行于海上,采购设备时需要考虑?#21335;?#33410;会很多。?#28909;紓?#22312;采购压载水处理装置?#20445;?#26377;的产品用的是充氮气灭菌法,有的采用紫外线?#26412;?#27861;,但由于船上部分?#24080;?#27604;较封闭,如果氮气发生泄露,却正好有人待在室内,就有可能带来安全隐患。最后,配建组建议船厂采购了使用紫外线?#26412;?#27861;的产品。
                  船舶建造前,设备采购、?#38469;?#21327;议、商务谈判等事务繁杂。“?#30475;?#37117;是一批十几类设备,要同时与二三十家厂商进行?#38469;?#21644;商务谈?#23567;!?#24352;恺说,为了节省时间和费用,配建组经常是白天谈?#38469;?#21327;议,晚上进行商务谈判,经常工作到深夜。
                  经过不懈努力,配建组进行了93项船厂采购设备的?#38469;?#21327;议谈判,签署合同78项,圆满完成了主要设备的采购作务。
                  除此之外,刘红宾和刘波还审核完成了设计院提供的41批图纸,并及时将审?#23478;?#35265;与设计?#33322;?#34892;交流,保证审图工作的有序进行。
                  进厂以来,配建组本着精益求精的原则,?#29615;?#36807;每一个细节,确保各项工作无缝衔接、件件落实。
                  “这艘船?#24615;?#20102;我们海洋人的‘中国梦’,关系着海洋二所的品牌形象,我们有责任有信心完成好船舶配建任务。”李家彪坚定地说。
                  2019年3月,“大洋二号”船将交付使用。到那?#20445;性?#30528;“海洋强国梦”的“大洋二号”将迎着朝阳,扬帆远航,驶向深蓝!


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                引用 1024016985 2017-11-2 09:34

                                               
                登录/注册后可?#21019;?#22270;
                引用 1024016985 2017-11-2 09:34

                                               
                登录/注册后可?#21019;?#22270;
                引用 1024016985 2017-11-2 09:35

                                               
                登录/注册后可?#21019;?#22270;


                                               
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                引用 荒岛情缘 2017-11-2 11:30
                好!
                引用 planta 2017-11-2 11:56
                太好了,就希望中国多些这样执着的科学家
                引用 GDGZGLZ15301 2017-11-4 10:17
                好,到了耕耘海洋的时候了!

                查看全?#31185;?#35770;(6)

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